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    • 铁路声屏障

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      高铁、铁路声屏障特点:

      高铁、铁路声屏障的建设主要是为高铁、铁路、城际铁路、城市轻轨周边的居民创造一个无噪音的环境。机动车辆在交通干线上运行时,产生超出人们正常生活所能承受的音量,严重损害周边居民的身心健康。因此宜采用隔声量大、吸声系数高、耐候性强的声屏障类型。

      铁路声屏障由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊 接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安 全和露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市理想的隔声降噪设施。



      铁路声屏障声屏障:根据声屏障应用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。


      铁路声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有 效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),高度可达达20dB(A)。一般来讲,铁路声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。


      铁路声屏障的技术参数:


      1、隔声量:46.3dB(A);


      2、吸声系数:0.87;


      3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验变形量29.5mm


      4、常见规格:1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)。


      5、立柱制作工艺:


      (1)科学选料,根据图纸对H型钢下料,确保精度;


      (2)底板下料由数控火焰切割完成,精度高;


      (3)底板的冲孔与焊 接均经过严格的工序。


      6、防腐处理:通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,保证了良好的防腐性能。


      7、力学性能:抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。


    本文网址:http://www-hbfeixuan-com.knucklewhackjob.com/product/682.html

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